近年來，中國涌現(xiàn)出眾多快遞服務(wù)企業(yè)。中國大城市為它們提供了極好的條件：居民們精通互聯(lián)網(wǎng)、配送人員工資相對較低、有關(guān)監(jiān)管較寬松。在以高層建筑為主的中國大城市，人們在很小的空間內(nèi)緊密地生活、工作——這大大縮短了送貨路線。

從新鮮雞爪到洗衣機甚至護腕帶等小物件，快遞都能送貨上門。每天中午，各個寫字樓門前擺滿裝著午餐的塑料袋。你甚至可以花上相當于幾歐元的價錢拿到送貨上門的奶茶。專家預(yù)計，隨著中國進一步城市化和中產(chǎn)不斷壯大，快遞市場將在未來幾年繼續(xù)增長。

但該行業(yè)過去幾個月也受到批評，原因是快遞員大軍的工作條件和巨大壓力。為了更好地保護快遞人員的利益，中國監(jiān)管部門近日發(fā)布有關(guān)新規(guī)。

投資者現(xiàn)在擔心運營成本會上升。中國的人口結(jié)構(gòu)變化還可能給該行業(yè)帶來額外壓力。專家預(yù)計，未來幾年中國工作人口將大幅減少。為節(jié)省成本、應(yīng)對未來出現(xiàn)的人手短缺，中國的送貨服務(wù)現(xiàn)在開始依賴新技術(shù)的解決方案。

比如，電商企業(yè)京東一直在進行配送機器人服務(wù)的測試。目前，其配送機器人已在全中國20多個城市投入“最后一公里”配送運營。去年，中國中部城市武漢新冠疫情暴發(fā)時，該公司在防疫措施的嚴格封鎖下就使用了配送機器人。

中國越來越多地區(qū)已允許配送機器人。美團、京東、新石器成為中國首批獲得無人配送上路資質(zhì)的企業(yè)，被許可在首都北京使用無人配送車，但僅限于一些特定區(qū)域。阿里巴巴最近宣布明年將在中國一些大學校園和社區(qū)部署1000臺配送機器人。中國企業(yè)還紛紛在無人機配送領(lǐng)域大量投入。在河南洪災(zāi)期間，就有公司使用無人機在受災(zāi)地區(qū)運送物資。