在現(xiàn)代汽車制造和庫存管理中，零部件出入庫是確保生產(chǎn)順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而傳統(tǒng)的人工收貨流程繁瑣且入庫周期長，高強(qiáng)度與高重復(fù)性作業(yè)也增加了潛在的庫存管理風(fēng)險(xiǎn)。近日，領(lǐng)克汽車成都工廠通過采用UQI優(yōu)奇Wali瓦力輕載無人叉車F1200S與母公司優(yōu)必選工業(yè)人形機(jī)器人Walker S1協(xié)同作業(yè)，打通汽車零件收貨、搬運(yùn)、入庫的物流鏈路，實(shí)現(xiàn)了零件入庫物流無人化，以創(chuàng)新應(yīng)用推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)。

在領(lǐng)克汽車成都工廠44000㎡的RDC倉中，每天約有來自80家供應(yīng)商的2000多種汽車零部件被運(yùn)送至此，等待入庫。而穿梭于平面?zhèn)}、替代人工執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù)的正是UQI優(yōu)奇Wali瓦力輕載無人叉車F1200S。在現(xiàn)場(chǎng)快速部署后，F(xiàn)1200S能以1500kg的最大載重、1.5m/s的滿載速度實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)的全流程無人化，緊湊簡(jiǎn)約的車體設(shè)計(jì)使其適應(yīng)1.2m窄道穿梭，滿足現(xiàn)場(chǎng)密集倉儲(chǔ)環(huán)境下的作業(yè)需求。3D SLAM導(dǎo)航自適應(yīng)多變環(huán)境，自主規(guī)劃最優(yōu)路徑，并可通過UPilot實(shí)現(xiàn)整場(chǎng)多車智能調(diào)度與協(xié)同作業(yè)，搬運(yùn)效率最高可達(dá)70托/小時(shí)。

UQI優(yōu)奇Wali瓦力輕載無人叉車F1200S自主執(zhí)行物料搬運(yùn)任務(wù)

在F1200S自主作業(yè)的同時(shí)，Walker S1正在CTU入庫上料工位執(zhí)行零件入庫的搬運(yùn)任務(wù)。通過UPilot任務(wù)調(diào)度，F(xiàn)1200S將物料運(yùn)送至輸送線前，Walker S1接收指令后，將料箱搬運(yùn)至輸送線上，從而完成零件入庫的全流程無人化。無人叉車與人形機(jī)器人的智能協(xié)作助力領(lǐng)克汽車成都工廠實(shí)現(xiàn)零件入庫各流程之間的無縫銜接，并實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)多種設(shè)備及機(jī)器人的協(xié)同作業(yè)和一站式柔性調(diào)度，“硬件+軟件+服務(wù)+運(yùn)營”的集成化交付模式有效緩解汽車行業(yè)長期存在的勞動(dòng)力短缺、信息孤島、數(shù)智化程度低等痛點(diǎn)，推動(dòng)領(lǐng)克汽車總裝車間效能升級(jí)。

F1200S與Walker S1協(xié)作完成汽車零件入庫

作為“無人物流主義者”，UQI優(yōu)奇自全棧式無人物流解決方案發(fā)布以來，始終積極推動(dòng)其在汽車、輪胎、電池等行業(yè)典型制造場(chǎng)景的規(guī)模化應(yīng)用。此次無人叉車與人形機(jī)器人在領(lǐng)克汽車成都工廠的智能協(xié)作，正是UQI優(yōu)奇與吉利汽車集團(tuán)旗下綜合性物流企業(yè)吉速物流達(dá)成戰(zhàn)略合作后，共同打造的全棧式無人物流創(chuàng)新應(yīng)用標(biāo)桿案例，同時(shí)也是繼該方案在比亞迪汽車工廠落地應(yīng)用后的再一次創(chuàng)新實(shí)踐。

UQI優(yōu)奇全棧式無人物流解決方案

接下來，UQI優(yōu)奇將進(jìn)一步推動(dòng)全棧式無人物流解決方案在以汽車行業(yè)為代表的智能制造場(chǎng)景中的深化應(yīng)用，以高效、可靠、柔性的生產(chǎn)運(yùn)輸模式，與客戶共同打造無人物流標(biāo)桿工廠。

優(yōu)奇Wali瓦力移動(dòng)機(jī)器人家族產(chǎn)品目前已覆蓋潛伏頂升、潛伏牽引、拖掛牽引、托盤搬運(yùn)和堆垛等多種室內(nèi)無人物流場(chǎng)景的應(yīng)用。未來，UQI優(yōu)奇將在應(yīng)用過程中積極收集客戶反饋并不斷優(yōu)化產(chǎn)品，加速物流無人化變革的進(jìn)程，為更多企業(yè)打造智能化和無人化的物流系統(tǒng)，開創(chuàng)無限未來。