在自動(dòng)化工業(yè)中，缺乏工程師是ＡＧＶ項(xiàng)目更快設(shè)計(jì)和施工的障礙。新發(fā)布的軟件省去了一些耗時(shí)的工作，諸如定義ＡＧＶ交通規(guī)則等。

控制的新高度
　　為ＡＧＶ設(shè)計(jì)交通規(guī)則一直以來(lái)都是一項(xiàng)有挑戰(zhàn)性的工作，無(wú)論是小車、中型移動(dòng)機(jī)器人還是大型的１６輪車。在工廠或倉(cāng)庫(kù)，工程師需要確保每輛車可以繞過(guò)交通擁堵，并且依然靈活高效的在不同的位置移動(dòng)。另一方面隨著ＡＧＶ?jǐn)?shù)量的增加，面臨挑戰(zhàn)也在增加。

　　NDC解決方案是一個(gè)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)并得到好評(píng)的AGV自動(dòng)化工具包。最新的版本（NDC3.0）的新功能使得系統(tǒng)可以為每輛AGV自動(dòng)找尋最佳的行駛路徑。智能的算法代替了手動(dòng)的交通規(guī)則設(shè)計(jì)，節(jié)約了在項(xiàng)目啟動(dòng)和隨后更改的時(shí)間。

　　ASTI公司的Robofast產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理Rodrigo Alcaraz García-Tejedor說(shuō)：“新一代的軟件節(jié)約了40%~50%的時(shí)間。不光是在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段，而且在項(xiàng)目調(diào)試結(jié)束之后同樣節(jié)省了大量時(shí)間。新的智能系統(tǒng)意味著我不需要再考慮設(shè)計(jì)交通規(guī)則?！?br />
向著目標(biāo)前進(jìn)
　　科爾摩根正在為著“在一天內(nèi)完成設(shè)計(jì)和調(diào)試”的目標(biāo)不斷努力。新發(fā)布的自然導(dǎo)航和NDC8 3.0版本，正讓我們正逐漸向著這一目標(biāo)不斷靠近。

Kollmorgen AGV在過(guò)去的50多年里，通過(guò)NDC平臺(tái)為自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）和移動(dòng)機(jī)器人提供了車輛自動(dòng)化解決方案。通過(guò)OEM和系統(tǒng)集成商合作伙伴的生態(tài)體系，在全球范圍內(nèi)為各種應(yīng)用部署了數(shù)萬(wàn)輛先進(jìn)的自動(dòng)引導(dǎo)車輛。

科爾摩根AGV的解決方案由：系統(tǒng)、車輛、軟件工具和服務(wù)組成。其中NDC平臺(tái)不僅支持目前市面上多種主流導(dǎo)航方式，如激光導(dǎo)航，自然導(dǎo)航，二維碼導(dǎo)航等，還支持他們的組合導(dǎo)航方式。同時(shí)，NDC平臺(tái)包括用于管理車隊(duì)和有效引導(dǎo)車輛的軟件，以及用于導(dǎo)航和控制的硬件。后期，科爾摩根AGV 定期為合作伙伴提供技術(shù)支持，培訓(xùn)，咨詢等服務(wù)。

使用Kollmorgen NDC8，合作伙伴幾乎可以實(shí)現(xiàn)不同類型的車輛或移動(dòng)機(jī)器人的自動(dòng)化，并將其集成到全球任何行業(yè)的任何類型的應(yīng)用場(chǎng)景中。為終端用戶降低從前期項(xiàng)目實(shí)施到后期系統(tǒng)運(yùn)維各方的實(shí)際成本。