比如對于電商行業(yè)來說，實現(xiàn)數(shù)萬個品規(guī)商品的自動識別就是難題之一，目前國內外的技術尚不能通過單一的方法，而是需要通過綜合的解決方案來實現(xiàn)，但是這樣成本會很高；另外，數(shù)十臺AGV的調度相對容易，但是成百上千臺AGV的調度就非常復雜了，既要保障AGV間互不影響、還要考慮訂單時效，計算量和復雜度都是呈指數(shù)級增長的。

無人倉是一個包含多個子系統(tǒng)的復雜工程，需要各參與方密切配合、高效協(xié)同，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的有機集成和逐步優(yōu)化。

1.規(guī)劃與硬件方面

無人倉的規(guī)劃，需要在一定的建筑面積下達到產出最大化，如果設備的各項主要指標能夠得到進一步的提升，無人倉的坪效和人效將會相應的提升，如：

（1）電池：容量和充電速度的提升可以使物流設備的有效工作時間延長，一方面減少設備的使用數(shù)量，降低成本，另一方面處于工作狀態(tài)的設備增多，可以提升坪效；

（2）驅動：設備速度和加速度的提升、電池能量更有效的利用，都可以提升設備的搬運效率和續(xù)航能力，對空間和人員的有效利用率都有很大的提升；

（3）網(wǎng)絡設備：提升網(wǎng)絡通訊設備的覆蓋范圍和深度可以減少AGV在不同網(wǎng)絡設備間切換的頻次，減少設備的通訊延遲、失位等故障，從而提升生產人效。

2.技術方面

無人倉融合了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術，是數(shù)字化、網(wǎng)絡化、自動化背景下的資源協(xié)同作業(yè)平臺，是算法智能決策驅動下的實時自治系統(tǒng)。其中需要解決的難點問題包括：

（1）人機協(xié)同，人和設備完美結合的背后，是各類資源的數(shù)據(jù)化，以及設備調度系統(tǒng)的智能決策算法；

（2）集群處理，在無人倉里的每個設備都不是孤立的，而是不斷產生各類數(shù)據(jù)，并及時響應外界指令，同時具備自我感知和智能決策能力的設備集群；

（3）異常響應，設備也有出現(xiàn)故障的時候，設備間的配合更是如此，系統(tǒng)層面要判定并解決各類預知和未知的異常場景，并智能做出合適決策進行異常隔離，以確保系統(tǒng)的整體運行順暢。

四、無人倉發(fā)展前景及趨勢

眾所周知，我國物流成本占GDP的比重還很高，物流節(jié)點的產能、運轉效率都有很大提升空間，無論企業(yè)還是個人對于物流服務水平提升的需求將是長期持續(xù)的，無人倉在高效率、省人力、降成本等方面都顯示出優(yōu)勢，是倉儲技術領域一個很好的發(fā)展方向，市場前景廣闊。當然，無人倉市場的良性發(fā)展離不開相關政策的引導與行業(yè)的規(guī)范，也離不開技術的不斷創(chuàng)新升級。未來，有以下幾個趨勢值得關注。

第一，無人倉的發(fā)展會推動商業(yè)模式的創(chuàng)新，給資本市場、技術市場帶來一個有活力的新領域，為新技術的研發(fā)與應用提供了土壤，市場將更加細分化。

第二，無人倉將從電商行業(yè)向其他行業(yè)延伸，應用在處理海量訂單的電商物流中心的機器人作業(yè)系統(tǒng)也會出現(xiàn)在應鏈上下游的各個場景，對于加速傳統(tǒng)行業(yè)物流理念的革新、人才梯隊的建設、產業(yè)升級轉型有一定推動作用。

第三，人工智能、大數(shù)據(jù)、運籌學等領域的技術將在無人倉得到更廣泛的應用，驅動適應和探索新的更復雜多樣的解決方案不斷涌現(xiàn)。