車東西3月19日消息，高仙機器人今日在京宣布獲得B輪過億元融資，由遠翼投資領(lǐng)投，七海資本、藍馳創(chuàng)投跟投。

其CTO秦寶星在現(xiàn)場介紹了高仙機器人在商業(yè)探索方面取得的成績，并公布了其從機器人逐漸向無人駕駛演進的技術(shù)路線。

據(jù)悉，該公司旗下商用清潔機器人、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車、智慧樓宇機器人及安防機器人解決方案、樓宇配送機器人解決方案已在國內(nèi)、新加坡、韓國、歐洲等地5000+個場景落地，共計50+種機型，售出機器終端數(shù)量超過10000臺。

一、高仙機器人2018年營收同比增長400% 清潔機器人成為落地突破口

2019年，乘用車的自動駕駛落地時間仍然難以預(yù)期，一眾自動駕駛創(chuàng)企在路測過程中苦苦掙扎。遲遲無法落地的自動駕駛汽車成為了燒錢的無底洞，連占據(jù)技術(shù)龍頭的Waymo都開始售賣傳感器，并向傳統(tǒng)車企尋求融資。

然而就在其他自動駕駛初創(chuàng)公司連完整的商業(yè)模式都還沒有摸索出來的時候，國內(nèi)自動化科技公司高仙機器人已經(jīng)在2018年實現(xiàn)了年營收破億的目標，對比2017年同比增長400%。

溝通會伊始，高仙機器人CTO秦寶星展示了無人駕駛技術(shù)技術(shù)的演進過程，從最簡單的掃地機器人，到最復(fù)雜的無人駕駛乘用車，中間則是各類應(yīng)用了無人駕駛技術(shù)的物流車、清潔機器人、安防機器人等無人駕駛工具。

他認為，很多無人駕駛的研究實際上陷入了誤區(qū)，太多公司想要一步邁到無人駕駛乘用車的終極目標。但受限于資金的短板，技術(shù)的缺陷，這一目標的推進變得非常困難，無人駕駛這一技術(shù)也無法在短時間內(nèi)直接投入商用。

高仙機器人的研發(fā)與商用方向與其他公司有著目標上的差別，在成立之初，高仙機器人CEO程昊天就意識到高速自動駕駛的落地較為遙遠，對于資金、人才、技術(shù)都有短板的初創(chuàng)公司來說，選擇這樣的方向無疑是不明智的。因此，他定下了無人駕駛低速場景應(yīng)用的戰(zhàn)略目標。

在隨后的市場調(diào)研中，高仙機器人發(fā)現(xiàn)了清潔領(lǐng)域這一巨大的市場空缺。隨著中國人口老齡化時間節(jié)點的到來，人口紅利將逐漸消逝，而城市化加速衍生了服務(wù)產(chǎn)業(yè)的巨大人口需求。

此消彼長之下，清潔、安防等領(lǐng)域出現(xiàn)了巨大的需求空缺，高仙機器人把握住了這一機遇，推出了具有清潔、安防、物流等功能的自動化機器人，成功實現(xiàn)了無人駕駛技術(shù)的商用落地。在產(chǎn)品推出之初，高仙機器人就收到了來自新加坡、歐洲等地機場一類公共場所的訂單。

同時，高仙機器人還發(fā)現(xiàn)，在物業(yè)公司中，保安、保潔的勞動力需求巨大，目前，國內(nèi)物業(yè)公司保安崗位共800萬個，保潔崗位共400萬個，這些崗位的薪水支出占到了物業(yè)公司總支出的60%。

經(jīng)過這些崗位職能的分析，這1200萬人力的工作可分布到50萬個機器人身上，一旦安防、保潔機器人推廣開，每年可為物業(yè)公司節(jié)省數(shù)以億計的支出。這種應(yīng)用場景中的剛性需求，就是高仙機器人瞄準的商用落點。

二、與多所高校合作 產(chǎn)品賣至7個國家

盡管高仙機器人如今已經(jīng)擁有了一套完整的商用盈利模式，但創(chuàng)業(yè)之初，他們?nèi)匀唤?jīng)歷了一段艱難的時間。

高仙機器人創(chuàng)立于2013年，彼時，國內(nèi)幾乎沒有自動化機器人實現(xiàn)商用的實例。從產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)商，到下游的市場需求，都處于一片空白的狀態(tài)。

在這樣一片空白的市場中，高仙機器人打通了上游的芯片、傳感器供應(yīng)鏈，與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、新加坡國立大學(xué)等學(xué)校達成技術(shù)合作，縮短了前沿技術(shù)商用落地的過程。

同時與處于市場下游的富力地產(chǎn)、中航物業(yè)、上實物業(yè)、至誠物業(yè)等地產(chǎn)商、物業(yè)公司達成合作，為他們提供具備清潔、安防等功能的自動化機器人。

▲高仙機器人與浩睿智能簽約共同開發(fā)清潔機器人

自2014年高仙機器人推出首款商用清潔機器人以來，兩年之內(nèi)，高仙機器人實現(xiàn)了以新加坡為主的海外市場的商用落地。截止至2018年，高仙機器人的商用清潔機器人已完成了五輪技術(shù)迭代，為7個國家、200多個客戶提供了超過25萬公里的穩(wěn)定運行服務(wù)。

從2013年到2019年，自動化機器人市場已經(jīng)從一片空白的狀態(tài)進入了上升期，行業(yè)內(nèi)大大小小的公司不斷涌現(xiàn)，競爭逐漸加劇。但其CTO秦寶星認為，高仙機器人的市場地位不會輕易被撼動，借用他的說法，“高仙機器人是一家有技術(shù)壁壘的產(chǎn)品型公司?！?

他認為，高仙機器人的技術(shù)壁壘主要建立在產(chǎn)業(yè)鏈的貫通與技術(shù)閉環(huán)之上。

目前，高仙機器人已經(jīng)達成了與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、新加坡國立大學(xué)三所國際范圍內(nèi)自動化研究領(lǐng)先高校的合作，今日的媒體溝通會上，英特爾中國研究院張益民也向高仙機器人表明了合作意愿。

如此一來，高仙機器人可在自動化的前沿技術(shù)上保持足夠的敏感。加上從創(chuàng)立至今打通的上游供應(yīng)鏈與下游市場需求，實現(xiàn)了高仙機器人技術(shù)、供應(yīng)商、市場產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的全貫通。

在技術(shù)閉環(huán)方面，采用了高仙機器人解決方案的機器人，正在運行的高仙清潔、安防機器人，正時時刻刻將技術(shù)落地的數(shù)據(jù)反饋給高仙，使其能夠不斷對自身產(chǎn)品進行更新迭代，保持產(chǎn)品對于市場需求的敏感性。

在這樣的迭代過程中，高仙機器人借助商用清潔在城市場景中的可復(fù)制性，不斷沿著清潔機器人這一業(yè)務(wù)線進行多維度拓展——縱向維度上，與政府合作推出了無人駕駛環(huán)衛(wèi)車；橫向維度上，針對工業(yè)物流、交通樞紐、商業(yè)地產(chǎn)等不同應(yīng)用場景推出了“清潔+n”的自動化機器人產(chǎn)品。

這一延展過程在未來還將繼續(xù)，秦寶星表示，在工業(yè)物流場景中，高仙機器人將衍生出清潔+安防+高危監(jiān)測的延伸應(yīng)用；在商業(yè)地產(chǎn)場景中，開展清潔+安防+新風(fēng)/節(jié)能管控；在醫(yī)院，機器人則可以實現(xiàn)清潔+安防+消毒等等多樣化的功能。

目前，高仙機器人的目標是最大化的實現(xiàn)清潔機器人的附加價值，從用戶和市場的角度考慮清潔機器人智能化轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級的問題。

三、B輪融資過億 高仙聯(lián)手遠東宏信拓展機器人租賃服務(wù)

除了公布商業(yè)化落地進展之外，溝通會上，高仙機器人還宣布其剛完成了B輪融資，融資金額破億。據(jù)悉，本輪融資由遠東宏信旗下遠翼投資領(lǐng)投，七海資本、藍馳創(chuàng)投等上一輪投資方跟投。

遠東宏信作為中國排名靠前的融資租賃服務(wù)提供商，在本輪融資中，確立了與高仙機器人的合作關(guān)系，其表示將會與高仙機器人共享部分用戶資源，幫助高仙機器人拓展機器人租賃這一新商業(yè)模式。

高仙機器人CEO程昊天表示，這一模式對于國內(nèi)的物業(yè)公司來說或許會更為合適。物業(yè)公司屬于輕資產(chǎn)公司，花費資金購買清潔機器人這種固定資產(chǎn)對于物業(yè)公司來說不一定是好的選擇，如果能開辟機器人租賃市場，將有利于進一步擴大高仙機器人的市場份額。

結(jié)語：商用無人駕駛機器人數(shù)量破萬 高仙機器人成商用先行者

截止至目前為止，高仙機器人已在全球范圍內(nèi)5000+場景落地，自身機器人種類與使用了高仙解決方案的機器人種類超過50種，落地終端機器人超過10000臺，其投入商用的產(chǎn)品數(shù)量超過了不少自動駕駛公司。

不僅如此，借助清潔機器人、高仙自主定位導(dǎo)航模塊、機器人解決方案等產(chǎn)品的商業(yè)落地，其在2018年的營收已經(jīng)破億，并且還將在2019年為高仙機器人提供持續(xù)的增長。

如果說2019年是機器人與無人駕駛規(guī)?；涞氐脑?，那么高仙機器人則已經(jīng)提前完成了商業(yè)化道路的摸索。