它來了

它來了

它踏著矯健的步伐走來了

這就是今天的主角

智能檢測機器人

智能檢測機器人都能干啥？

▲精確拍照采集、可視化處理

▲動車組車底、轉(zhuǎn)向架全自動檢測

▲自動識別故障、自動警報

▲完全模擬人工作業(yè)，可深入人工作業(yè)盲區(qū)

作為世界首條時速350公里的智能化高鐵，京張高鐵從開始建造到開通運營，無時無刻不在彰顯著自己的硬核實力：BIM仿真應(yīng)用、時速350公里高鐵列車自動駕駛、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用……智能京張集中呈現(xiàn)了我國鐵路發(fā)展的最新成果，初步構(gòu)建了覆蓋智能建造、智能裝備、智能運營3個領(lǐng)域的智能鐵路技術(shù)體系……

智能檢修機器人在D21-2股道進行檢測作業(yè)

當(dāng)城市漸入夢境，中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段北京北動車運用所卻燈火通明，動車組檢修人員張可欣正對復(fù)興號動車組進行巡查檢修。與此同時，一個特殊的“同事”正和他一同進行檢修工作。

7月13日21時43分，智能型復(fù)興號動車組緩緩駛?cè)氡本﹦榆嚩伪本┍眲榆囘\用所D21-2股道。動車組檢修人員張可欣手拿手持終端，走向復(fù)興號動車組。一個黃色屈臂、全身熒白的智能檢測機器人在動車組2位側(cè)地溝內(nèi)停留待命。

張可欣是北京北動車所動車組一級檢修人員，除了日常的檢修作業(yè)外，他還負(fù)責(zé)智能檢測機器人的調(diào)試工作。目前，北京北動車所配屬有動車組20組，D21-2股道可以進行智能檢測作業(yè)。

智能型復(fù)興號動車組緩緩?fù)７€(wěn)后，張可欣通過手持終端開始檢查智能檢測機器人技術(shù)狀態(tài)，確認(rèn)作業(yè)軌道環(huán)境。隨后按照手持終端操作提示，他仔細(xì)核對動車組車組號及股道信息，確認(rèn)無誤后，智能檢測機器人進入自檢模式。