2020年的雙十一，比以往來得早了一些。作為萬千“尾款人”中的一員，小王驚喜的發(fā)現(xiàn)，從付完尾款到收到貨物，間隔時間又縮短了。這要放在古代，人們可能無法相信，原本需要快馬加鞭的貨物，在現(xiàn)代社會竟然能朝發(fā)夕至。今天我們就來與大伙兒聊聊，究竟是什么黑科技，讓一切都變得如此高效？

物流業(yè)的演進：從高速到高效

無論是八百里加急還是舊時代的加急信，古往今來人們對于物流最大的訴求，無非都在一個“快”字。但對于“快”的理解，或者說實現(xiàn)“快”的方式，以前和現(xiàn)在卻已大相徑庭。一開始，所謂對“快”的追求，多數(shù)聚焦在前端。

就像提到八百里加急，送信的人一開口總會強調(diào)又“跑壞了幾匹快馬”；到了90年代末，民營物流開始抬頭，大多數(shù)也都還是前端的交通競速。例如在物流主題電視劇《在遠方》中，主角成功拿下第一筆重要交易，就是因為找到了能夠運貨的飛機。

當(dāng)貨物數(shù)量越來越多，倉儲壓力也隨之加大。因此，是否能夠在“起跑線”開始就實現(xiàn)高效運作，將影響現(xiàn)代物流全鏈路的效率水平。就目前來看，物流行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)主要在于設(shè)備的海量規(guī)模和系統(tǒng)的柔性離散，并且對高可靠規(guī)劃、精準(zhǔn)化系統(tǒng)、高效能裝備有迫切需求。

智慧物流已經(jīng)成為行業(yè)實現(xiàn)高效發(fā)展的大方向?！爸腔邸币辉~其實代表了兩個方面——“智”是設(shè)備的全面感知化，“慧”是系統(tǒng)協(xié)同的自主化。兩者的融合，才能實現(xiàn)真正意義上的智慧物流。

在這個過程中，能夠自我學(xué)習(xí)、自我修正算法策略的AI技術(shù)優(yōu)勢越發(fā)顯著，AI正在成為智慧物流發(fā)展的新引擎。

機器人的自由穿梭多虧有了TA

解決方案，其中包括河圖系統(tǒng)、全系列機器人及智能物流裝備，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備和系統(tǒng)層面的深度融合賦能。

機器人作為產(chǎn)線中的前線員工，也是AI技術(shù)融合智慧物流的直觀載體。（點這里，認(rèn)識曠視機器人天團“物流七子”）

大家好，我們是曠視機器人天團“物流七子”~

曠視CeMAT展臺：箱式四向穿梭車密集存儲+貨到機器人揀選+AMR搬運解決方案

對于機器人來說，雖然渾身上下都是黑科技，但要想在復(fù)雜的產(chǎn)線環(huán)境中自由穿梭，讓貨物流轉(zhuǎn)更加高效，最重要的還是得有個“好眼神”，而SLAM技術(shù)可以幫助機器人解決這個痛點。此次CeMAT期間，我們也展出了搭載曠視SLAM（即時定位與地圖構(gòu)建）技術(shù)的機器人。

用一個通俗易懂的說法來解釋SLAM技術(shù)對機器人的賦能，可以說SLAM技術(shù)是機器人的“眼睛”，幫助機器人看清周圍的環(huán)境，精準(zhǔn)確定自身位置，能夠適應(yīng)愈發(fā)復(fù)雜多變的物流作業(yè)環(huán)境，實現(xiàn)更加高效的作業(yè)流程。